Un macadam expérimental qui va faire du bruit sur le Périph? - Batiactu

par BATIACTU il y a 11 ans
Depuis la fin du mois de juin, deux nouveaux revêtements sont testés sur un tronçon du périphérique parisien. Le bénéfice attendu ? Une diminution du bruit généré par le trafic routier. Des stations de mesures permanentes installées sur la zone ont déjà enregistré une amélioration de plusieurs décibels. Explications.
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5 réponses à ce sujet
Publié : il y a 11 ans
Aïe ! Le titre a d'évidence été rédigé par un non-spécialiste qui parle de "macadam" (les petites routes blanches d'autrefois : pierres concassées, sable et eau ! Pratiquement disparues hors chemins ruraux).

Le texte parle d'enrobés, de béton bitumineux, termes corrects.
Publié : il y a 11 ans
Mille fois non !

L'auteur confond les différentes lois acoustiques. Le décibel a été inventé pour justement déjouer l'utilisation des échelles logarithmiques.

Une baisse de 10 dB(A) correspond à une division par environ 50 du niveau de pression acoustique. La sensation auditive ressentie, elle, varie dans la même proportion. Exemple : Un bruit de 90 db(A) est perçu 10% moins fort qu'un bruit de 100 db(A).

Jean-Pascal Monin - Architecte D.E.S.A. - Ingénieur acousticien
Publié : il y a 11 ans
N'importe quoi!

Consultez vos manuels avant d'écrire vos commentaires db !
Publié : il y a 11 ans
Le doublement de la perception de l'intensité sonore correspond à +3dB,

et 90 dB à 10 fois moins fort que 100 dB...
Publié : il y a 11 ans
Il est bien navrant d'employer un ton aussi péremptoire et arrogant pour écrire des inepties pareilles !

Les fabricants parlent en permanence d'une diminution de puissance de 50% qui amènerait une diminution de la perception de 50%. Eux au moins le font en toute connaissance des lois acoustiques (en sachant très bien que ce n'est pas vrai) pour satisfaire un but mercantile.

Quand à la question : Qui doit consulter ses manuels parlez-en à des professionnels, il vous donneront la réponse !
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